Wednesday, February 22, 2012
Tuesday, February 21, 2012
Wednesday, February 15, 2012
Sunday, February 12, 2012
Malév csőd
Lassan két hete írta meg az index.hu, hogy a malév napokon belül csődbe mehet. Ekkor még persze senki nem gondolta, hogy két héten belül már a repülőgépek se lesznek Budapesten.
Sajnos nem jutottak el hozzám azok a cikkek, amelyek részletesen magyarázták volna el, hogy miért és hogyan jutott csődbe a légitársaság. Dehát ezen most már nem tudunk változtatni, egy veszteséges céget, amelynek semmilye nincs csak 100 milliárdos tartozása, a magyar állam a jelenlegi állapotában nem tudott tovább pénzelni.
A malév csődje viszont nagyon érdekes módon mutat rá a magyar társadalom deficites működésére. A társadalom deficites működése jól látható deficitközpontokat hoz létre, amelyek összegyűjtik egy-egy alrendszer szórt hiányait.
A malév vesztesége mögött (szégyellem de nem tudom pontosan mennyi volt tavaj) munkavállalók ezreinek, vállalkozások százainak a gazdaságo egyensúlya állt. A néhánymilliárdos malév deficit mintegy multiplikátorként fenntartotta a 2600 dolgozó, a mintegy 500 beszállító jólétét. Jelentős mértékben hozzájárult a magyar exporthoz, a turisztikai ágazat többletéhez, szállodák, éttermek, taxisofőrök megélhetéséhez. És akkor még nem elmítettük az átszálló utasok kétmilliós számát, akik mostantól nem jönnek Ferihegyre.
Most ugyan a malév vesztesége - és az ezt kiegyenlítő költségvetési tétel - eltűnik, örülhetünk, hogy kicsit csökken a hiány. Ugyanakkor ezrek munkahelye kerül veszélybe, csökken az országba látogató külföldiek száma, csökken a reptér forgalma, csökken az ország elismertsége, tőkevonzó képessége. A deficit újratermelődik, csak más formában és alacsonyabb életszínvonal mellett: munkanélküli segély, bezárt szállodák, romló külkereskedelmi mérleg és végül a reptéri privatizációs szerződés titkos pontjai formájában.
Fel kell kötni a gatyát, mert ha meg akarunk szabadulni a társadalom összes a malévhoz hasonló deficitközpontjától, akkor a folyamat végére a mostaninál lényegesen alacsonyabb lesz az életszínvonal.
Sajnos nem jutottak el hozzám azok a cikkek, amelyek részletesen magyarázták volna el, hogy miért és hogyan jutott csődbe a légitársaság. Dehát ezen most már nem tudunk változtatni, egy veszteséges céget, amelynek semmilye nincs csak 100 milliárdos tartozása, a magyar állam a jelenlegi állapotában nem tudott tovább pénzelni.
A malév csődje viszont nagyon érdekes módon mutat rá a magyar társadalom deficites működésére. A társadalom deficites működése jól látható deficitközpontokat hoz létre, amelyek összegyűjtik egy-egy alrendszer szórt hiányait.
A malév vesztesége mögött (szégyellem de nem tudom pontosan mennyi volt tavaj) munkavállalók ezreinek, vállalkozások százainak a gazdaságo egyensúlya állt. A néhánymilliárdos malév deficit mintegy multiplikátorként fenntartotta a 2600 dolgozó, a mintegy 500 beszállító jólétét. Jelentős mértékben hozzájárult a magyar exporthoz, a turisztikai ágazat többletéhez, szállodák, éttermek, taxisofőrök megélhetéséhez. És akkor még nem elmítettük az átszálló utasok kétmilliós számát, akik mostantól nem jönnek Ferihegyre.
Most ugyan a malév vesztesége - és az ezt kiegyenlítő költségvetési tétel - eltűnik, örülhetünk, hogy kicsit csökken a hiány. Ugyanakkor ezrek munkahelye kerül veszélybe, csökken az országba látogató külföldiek száma, csökken a reptér forgalma, csökken az ország elismertsége, tőkevonzó képessége. A deficit újratermelődik, csak más formában és alacsonyabb életszínvonal mellett: munkanélküli segély, bezárt szállodák, romló külkereskedelmi mérleg és végül a reptéri privatizációs szerződés titkos pontjai formájában.
Fel kell kötni a gatyát, mert ha meg akarunk szabadulni a társadalom összes a malévhoz hasonló deficitközpontjától, akkor a folyamat végére a mostaninál lényegesen alacsonyabb lesz az életszínvonal.
Subscribe to:
Posts (Atom)
